La participation de Michelin au WBCSD

Le World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) est une association d’environ 200 entreprises de rang mondial, représentant au total plus de 6 000 milliards de dollars US de chiffre d’affaires. Base à Genève, le WBCSD organise les travaux en commun de ses membres. L’objectif est d’identifier les voies de progrès pour mettre en œuvre concrètement un mode de développement plus durable, au sens supportable a long terme par les personnes et la planète.

Membre depuis 2001, Michelin s’implique en particulier sur les réflexions liées a la mobilité - Sustainable Mobility Project de 2001 a 2004, Tire Industry Project depuis 2005, Mobility for Development en 2007-2008 (voir l'image ci-contre et le document ci-dessous)- mais aussi sur les enjeux mondiaux - Ecosystems Services Review et Energy and Climate en 2008.

Contribuer aux normes et règlements

Michelin s’implique de façon continue auprès des pouvoirs publics comme au sein des associations professionnelles de l’industrie du pneu (RMA, TRA, JATMA, ETRMA, ETRTO), des organismes de standardisation (ISO), des organismes réglementaires (UNECE), des associations de constructeurs. En 2007-2008, Michelin a suivi avec intérêt les travaux de réglementation concernant le pneu et visant à mieux satisfaire les attentes du consommateur et de la société : consommation de carburant, CO₂, adhérence, bruit.

Michelin soutient les avancées décidées en 2009 par l'Union Européenne sur la prise en compte de l'effet des pneus sur la consommation d'un véhicule, l'établissement de seuils minimums et l'information des consommateurs. Dès 2012 en Europe, les pneus disposeront d'un étiquetage informatif indiquant la performance énergétique, l'adhérence sur sol mouillé et le niveau sonore.

Les États-Unis ont approuvé une loi similaire en 2007 et la réglementation devra entrer en vigueur courant 2010. En 2012, des systèmes de surveillance de la pression équiperont les véhicules neufs en Europe comme c'est déjà le cas aux États-Unis.

Le Challenge Bibendum en 2007 et 2010

La neuvième édition du Challenge Bibendum s’est tenue à Shanghai, du 14 au 17 novembre 2007. Dans la ville qui accueillera l’Exposition Universelle de 2010 se sont retrouvés 3 500 participants et invités. Un premier objectif de la manifestation était de montrer, en action, l’état de l’art en matière de véhicules routiers “propres et sûrs”. Les 70 véhicules participants ont été soumis à un ensemble de mesures techniques sur circuit, puis sur un parcours routier de 70 km. On trouvait là aussi bien des autobus que des voitures à carburant traditionnel, des deux roues, des véhicules électriques, hybrides, à pile à combustible.

Chiffre significatif : les émissions moyennes de CO₂ de l’ensemble des véhicules présents, véhicules électriques et poids lourds compris, ne dépassaient pas 110 g/km, valeur inférieure aux objectifs européens pour 2012. Les seuls véhicules de tourisme, du fait de la présence croissante des motorisations électriques, ne dépassaient pas 58 g/km en moyenne !

Des dizaines de rencontres et tables rondes ont permis aux participants de la communauté internationale de débattre des chemins ouverts par la technologie. Qu’il s’agisse des progrès accomplis en matière de batteries, de la fluidification du trafic en zone urbaine ou de réduire la dépendance au pétrole, les experts ont évalué les solutions qui existent dès aujourd’hui pour que la mobilité devienne plus durable.La dixième édition du Challenge Bibendum, initialement prévu en avril 2009 a eu lieu plus tard, à Rio de Janeiro au Brésil, du 30 mai au 3 juin 2010 en raison de la crise économique mondiale.

Catégories : Challenge Bibendum - Changement climatique - Energie - Mobilité durable - Mobilité urbaine

Mots clés : Brésil - CO2 - sécurité - Transport - WBCSD