Le changement climatique figure désormais en priorité dans l'agenda du monde

Depuis le Sommet de la Terre à Rio en 1992, la sensibilisation au changement climatique s’est développée. La conférence de Copenhague (COP3) de décembre 2009 démontre un changement des comportements et une nouvelle approche plus consensuelle pour parvenir à un accord après Kyoto dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Afin de maintenir l'augmentation de la température en dessous de 2 degrés, l’objectif est de réduire les émissions de 50 %. Pour permettre la croissance des économies émergentes, les pays développés devront réduire leurs émissions de 80 %. Les organismes internationaux, les gouvernements, les entreprises et les autorités locales prennent le devant pour atténuer le changement climatique. C’est notamment le cas pour le secteur automobile durement éprouvé par la récession économique. Il en ressort restructuré et centré sur ses objectifs, pourvu de nouvelles « feuilles de route » et stratégies vers un avenir sans carbone.

L’empreinte carbone globale du secteur du transport : faits et prévisions

Voici quelques faits bruts actuels et prévisions en italique :

- Le parc mondial compte entre 700 et 800 millions de véhicules ; un chiffre qui devrait tripler pour atteindre 2 à 3 milliards

- Ce parc dépend à 98 % du pétrole ;

- 60 % de la production de pétrole actuelle est consommée dans le transport ; 75 % en 2050 dans un scénario de référence

- Le secteur des transports produit 24 % des émissions mondiales de CO₂ ; 30 % d’ici 2050 dans un scénario de référence

Les prévisions pour 2050, le monde de demain, sont hypothétiques. Elles indiquent clairement que le monde doit changer. Que nous soyons sceptiques ou non vis-à-vis de ces prévisions, l’empreinte actuelle du secteur suffit à convaincre les parties prenantes que seules les mesures que nous allons prendre maintenant comptent réellement. La réduction et l’adaptation sont urgentes.

Favoriser le développement de la mobilité sans accélérer le changement climatique

Des solutions à moindre émission de carbone sont disponibles. Nous pouvons améliorer la consommation de carburant de l’ordre de 50 % grâce à des technologies rentables déjà commercialisées. Nous pouvons diminuer les émissions de CO₂ liées aux transports en passant à l’électricité, l’hydrogène et aux biocarburants avancés. Nous pouvons opter davantage pour des modes de transport plus efficaces. Un investissement et un financement significatifs seront nécessaires pour soutenir des politiques fortes et une mise en œuvre efficace. Nous avons les moyens d’agir et de réduire considérablement les émissions de CO₂ d’ici 2050.

Une action mondiale conjointe : c’est aujourd’hui !

Les pays devront travailler ensemble et avec une pléiade de parties prenantes pour s'assurer que tout le monde va dans la même direction. Étant donné que la majeure partie de la croissance en matière de déplacements, d’utilisation énergétique et de CO₂ se produira dans des pays non-membres de l'OCDE, ces pays devront faire partie de la solution. Ils partageront également les bénéfices très importants que peut offrir un avenir doté de transports durables, à faibles émissions de CO₂.

Lire et télécharger le Guide du Transport Durable de Greenfleet.

Catégories : Biocarburants - Changement climatique - Emissions - Mobilité durable

Mots clés : CO2 - Environnement - gaz à effet de serre - hydrogène - ozone - - Transport